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        蓋世汽車(chē)訊 8月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布7月乘用車(chē)市場(chǎng)分析，根據(jù)數(shù)據(jù)可以看到，受季節(jié)性因素影響，7月淡季車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量與往年一樣都呈現(xiàn)出環(huán)比下滑態(tài)勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示7月全國(guó)狹義乘用車(chē)產(chǎn)量為172.5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑4.6%；7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為166萬(wàn)輛，環(huán)比下滑7.3%。雖然車(chē)市受淡季影響產(chǎn)銷(xiāo)量較6月下滑，但是在與去年同期相比時(shí)，依然表現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)，其中狹義乘用車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2%，其批發(fā)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.7%。

        盡管許多車(chē)企在7月的銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，但是根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量前十排行榜可以看到，包括一汽大眾、上通五菱以及長(zhǎng)城汽車(chē)在內(nèi)的車(chē)企呈逆勢(shì)增長(zhǎng)，因此銷(xiāo)量排名均不同程度地上浮，為下半年開(kāi)了一個(gè)好頭；另外吉利汽車(chē)表現(xiàn)也很穩(wěn)定，由于東風(fēng)日產(chǎn)7月銷(xiāo)量下滑14%，因此吉利時(shí)隔4個(gè)月后再次甩掉東風(fēng)日產(chǎn)并首次躋身前五。

        從批發(fā)銷(xiāo)量看，7月狹義乘用車(chē)達(dá)到166萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.3%，同比增長(zhǎng)5.7%。具體從車(chē)型看轎車(chē)與SUV都表現(xiàn)出同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中SUV同比增長(zhǎng)率達(dá)17.5%，成為繼2月后同比增長(zhǎng)率最大的一個(gè)月；轎車(chē)同比增長(zhǎng)率為0.6%。與SUV市場(chǎng)的火熱不同，MPV市場(chǎng)表現(xiàn)依然慘淡，同比環(huán)比均下降，其中同比下降12.1%，環(huán)比下降13.8%，這主要是受皮卡進(jìn)城部分解禁以及二胎放開(kāi)7座SUV市場(chǎng)的擠壓影響。

        從累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量看，1月-7月狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到1260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%，而從細(xì)分領(lǐng)域看，轎車(chē)和MPV的累計(jì)銷(xiāo)量都是同比下滑的，只有SUV的累計(jì)銷(xiāo)量依然保持17.1%的高增長(zhǎng)率，可見(jiàn)SUV市場(chǎng)的火熱。

        零售銷(xiāo)量方面，7月狹義乘用車(chē)以167萬(wàn)輛的成績(jī)環(huán)比下滑4.2%，但是同比增長(zhǎng)率達(dá)6.1%，也成為繼今年2月后同比增長(zhǎng)率最大的一個(gè)月。其中細(xì)分領(lǐng)域的轎車(chē)和SUV的7月銷(xiāo)量都呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，SUV的同比增長(zhǎng)率達(dá)18.6%，轎車(chē)7月銷(xiāo)量的同比增長(zhǎng)率為0.2%。從今年累計(jì)銷(xiāo)量看，狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.5%，而細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)依然為SUV，其累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率為17.1%；轎車(chē)和MPV的累計(jì)銷(xiāo)量均表現(xiàn)為不同程度的下滑。

        7月車(chē)市雖然環(huán)比下降，但是同比增長(zhǎng)說(shuō)明7月車(chē)市有所回暖，乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為7月車(chē)市回暖首先是依托全球經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的大背景，另外近期中國(guó)總體進(jìn)出口貿(mào)易也實(shí)現(xiàn)了匯率走強(qiáng)下的較快增長(zhǎng)，加之房地產(chǎn)暴漲后逐步降溫，居民消費(fèi)心態(tài)改。

中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高，全年產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%，增幅比上年分別提升11.2個(gè)百分點(diǎn)和9.0個(gè)百分點(diǎn)，位列全球首位。

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

        7月狹義乘用車(chē)市場(chǎng)前十排名發(fā)生較大變化，其中一汽大眾逆勢(shì)增長(zhǎng)以153,374輛的成績(jī)榮登榜首，環(huán)比增長(zhǎng)5.7%。而6月的銷(xiāo)量冠軍上汽大眾，在7月的銷(xiāo)量為132,041輛，因此其名次也滑落至7月排行榜的第三名。上汽通用表現(xiàn)依然穩(wěn)健，以143,009輛的成績(jī)蟬聯(lián)亞軍。同屬于上汽集團(tuán)旗下的上通五菱也表現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)，在7月以96,726輛的銷(xiāo)量回到榜單的第四名，環(huán)比6月增長(zhǎng)2%。7月車(chē)企銷(xiāo)量排行榜的第五名是吉利汽車(chē)，其名次相較于6月前進(jìn)一名，主要是由于東風(fēng)日產(chǎn)7月批發(fā)銷(xiāo)量下滑14%，因此吉利時(shí)隔4個(gè)月后再次甩掉東風(fēng)日產(chǎn)，這也是吉利今年首次躋身前五的位置。東風(fēng)日產(chǎn)由于銷(xiāo)量下滑，因此其7月的排名滑落至第六名。排名第七的是一汽豐田，一汽豐田7月的銷(xiāo)量相較于6月環(huán)比下滑6%，但是其名次去比6月前進(jìn)一名，主要原因在于6月排名第七位的長(zhǎng)安汽車(chē)在7月的銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)乏力，另韓系車(chē)市場(chǎng)被日系車(chē)“蠶食”，一汽豐田穩(wěn)定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力使得長(zhǎng)安禪位，一汽豐田順位成第7名。在6月排行榜中出局的長(zhǎng)城汽車(chē)又重現(xiàn)于7月的榜單中，并且排名第八，一舉超過(guò)了長(zhǎng)安。長(zhǎng)安汽車(chē)以60,477輛的成績(jī)從6月榜單的第七名跌落至7月榜單的第九名，環(huán)比6月狹義乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量下降26%，隨著吉利汽車(chē)的發(fā)力，在國(guó)內(nèi)自主乘用車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)的領(lǐng)頭地位面臨挑戰(zhàn)。排名第十的依然是東風(fēng)本田，7月狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為60,456輛。

        自3月份開(kāi)始，北京現(xiàn)代的身影就已經(jīng)從狹義乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量前十排行榜中消失，韓系車(chē)銷(xiāo)量也被一路看衰，雖然7月份前十榜單中依然不見(jiàn)韓系車(chē)身影，但乘聯(lián)會(huì)分析稱(chēng)，7月韓系車(chē)持續(xù)回暖，零售環(huán)比6月增長(zhǎng)8%。

以下是7月份狹義乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量前十排名：

第一名：一汽-大眾

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：153,374輛

第二名：上汽通用

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：143,009輛

第三名：上汽大眾

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：132,041輛

第四名：上通五菱

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：96,726輛

第五名：吉利汽車(chē)

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：91,208輛

第六名：東風(fēng)日產(chǎn)

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：85,044輛

第七名：一汽豐田

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：63,052輛

第八名：長(zhǎng)城汽車(chē)

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：60,643輛

第九名：長(zhǎng)安汽車(chē)

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：60,477輛

第十名：東風(fēng)本田

7月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量：60,456輛